F1 takımları, dalgalanmayı azaltacak önlemleri reddetmiş

**KoJiRo** · 12 Haziran 2022, 14:42

Formula 1 pilotları 2022 F1 araçlarında yaşadıkları dalgalanma sorununun kaldırılması için değişiklikler yapılmasını isterken, takımların bu konuda önlem almaya 2021'de karşı çıktıkları ortaya çıktı.

Araçların dalgalanması konusu, pilotlar üzerindeki fiziksel etkileri ve oluşturdukları risk nedeniyle Azerbaycan GP hafta sonunun en çok konuşulan konularından birisi oldu. Konu, Cuma akşamı gerçekleştirilen pilotlar toplantısında da konuşuldu.

Grand Prix Pilotlar Birliği (GPDA) Başkanı George Russell, doğrudan FIA'ya bakması gerektiğini, yüksek hızda yaşadıkları sarsıntıların güvenlik sorunu oluşturduğunu söyledi.

Russell, "Büyük bir kaza yapmamız an meselesi. Birçoğumuz bu tümsekler üzerinde aracı düz bir çizgide zar zor tutabiliyoruz." dedi.

Russell'ın görüşlerini birçok pilot destekliyor olsa da, takımların tamamı kısa vadede büyük bir değişiklik yapılması gerektiğine inanmıyor ve takımların hepsi, bu sorunu yaşamıyor.

Bu hafta sonu, geçen sene 2022 araçlarının gelişimi konuşulurken dalgalanma konusunun gündeme geldiği ve buna karşı tedbir alma önerilerinin reddedildiği ortaya çıktı.

2022 araçlarının zemine çok yakın sürüleceğinin anlaşılmasının ardından dalgalanmayı azaltacak önlemler gündeme gelmiş.

Ancak bu konudaki teklifler, beraberinde araçların minimum sürüş yüksekliğini arttırmak gibi teknik önlemler alınmasını gerektireceği için gerekli desteği bulamamış ve bu düşünce rafa kaldırılmış.

Takımlar o dönemde buna ihtiyaç duymasalar da, pilotların bu konuda dile getirdiği endişeler, FIA'nın devreye girmesini sağlayabilir.

McLaren Takım Patronu Andreas Seidl, dalgalanmanın geldiği seviye nedeniyle konunun FIA ve takımlar arasında görüşülmesi gerektiğini kabul ediyor.

Buna karşı Seidl, bu sorunu yaşayan takımların sürüş yüksekliğini arttırarak sorundan kurtulabileceğini vurguladı. Ancak bu hamle, net bir şekilde performans kaybı manasına geliyor.

Seidl, "Bazı araçlarda gördüğümüz seviyenin, pilotlar üzerinde acımasız olduğunu anlıyoruz ve bu yüzden Teknik Danışma Komitesi'ne bunu ele almanın mantıklı olup olmadığını sormak adil bir nokta."

"Ama aynı zamanda takımlar, şu anda bunu nasıl hemen durduracağını biliyor." dedi.

Mercedes'in Takım Patronu Toto Wolff, durumun o kadar açık olmadığını, bazı takımların bu sorundan diğerlerine kıyasla neden daha fazla etkilendiğinin anlaşılmasının önemli olduğunu söyledi.

Wolff, "Bu sorunu yaşamayan araçlar ve açıkçası daha kötü yaşayan takımlar olduğunu görüyoruz."

"Ben iki pilotum adına konuşabilirim. Onlar sorun yaşıyorlar ve bazen fizyoterapistin çözemeyeceği noktaya ulaşıyor. Bunun nasıl gelişeceğini görmeliyiz. Ve bazı araçların diğerlerinden neden daha çok zorlandığını anlamalıyız." dedi.

Ferrari Takım Patronu Mattia Binotto ise mevcut araçların sürüşü en zorlu araçlar olduğunu düşünmediğini, her şeyin daha iyi anlaşılması için daha fazla zamana ihtiyaç olduğunu söyledi.

Binotto, "Formula 1'i değerlendirirsek, bunların sürüşünün formula yarışları içerisinde en konforsuz araçlar olduğunu düşünmüyorum."

"Pilotlar için hiç şüphesiz bir mücadele var. Ancak yine de, bu araçların sürüşünün oldukça rahat olduğunu düşünüyorum. Bu bir mücadele, teknik mücadele. Kendimize bakıyoruz. Şimdiden gelişme kaydettik ve gelecekte daha fazla gelişme kaydedebiliriz. Bu açıdan değerlendirmek için çok erken." dedi.

Motorsport

12 Haziran 2022, 14:42	#1
Çevrimdışı KoJiRo Kırılmış bir kalbin hesabı, bu dünyaya ağır gelir.	F1 takımları, dalgalanmayı azaltacak önlemleri reddetmiş F1 takımları, dalgalanmayı azaltacak önlemleri reddetmiş Www.TrendForum.Net Formula 1 pilotları 2022 F1 araçlarında yaşadıkları dalgalanma sorununun kaldırılması için değişiklikler yapılmasını isterken, takımların bu konuda önlem almaya 2021'de karşı çıktıkları ortaya çıktı. Araçların dalgalanması konusu, pilotlar üzerindeki fiziksel etkileri ve oluşturdukları risk nedeniyle Azerbaycan GP hafta sonunun en çok konuşulan konularından birisi oldu. Konu, Cuma akşamı gerçekleştirilen pilotlar toplantısında da konuşuldu. Grand Prix Pilotlar Birliği (GPDA) Başkanı George Russell, doğrudan FIA'ya bakması gerektiğini, yüksek hızda yaşadıkları sarsıntıların güvenlik sorunu oluşturduğunu söyledi. Russell, "Büyük bir kaza yapmamız an meselesi. Birçoğumuz bu tümsekler üzerinde aracı düz bir çizgide zar zor tutabiliyoruz." dedi. Russell'ın görüşlerini birçok pilot destekliyor olsa da, takımların tamamı kısa vadede büyük bir değişiklik yapılması gerektiğine inanmıyor ve takımların hepsi, bu sorunu yaşamıyor. Bu hafta sonu, geçen sene 2022 araçlarının gelişimi konuşulurken dalgalanma konusunun gündeme geldiği ve buna karşı tedbir alma önerilerinin reddedildiği ortaya çıktı. 2022 araçlarının zemine çok yakın sürüleceğinin anlaşılmasının ardından dalgalanmayı azaltacak önlemler gündeme gelmiş. Ancak bu konudaki teklifler, beraberinde araçların minimum sürüş yüksekliğini arttırmak gibi teknik önlemler alınmasını gerektireceği için gerekli desteği bulamamış ve bu düşünce rafa kaldırılmış. Takımlar o dönemde buna ihtiyaç duymasalar da, pilotların bu konuda dile getirdiği endişeler, FIA'nın devreye girmesini sağlayabilir. McLaren Takım Patronu Andreas Seidl, dalgalanmanın geldiği seviye nedeniyle konunun FIA ve takımlar arasında görüşülmesi gerektiğini kabul ediyor. Buna karşı Seidl, bu sorunu yaşayan takımların sürüş yüksekliğini arttırarak sorundan kurtulabileceğini vurguladı. Ancak bu hamle, net bir şekilde performans kaybı manasına geliyor. Seidl, "Bazı araçlarda gördüğümüz seviyenin, pilotlar üzerinde acımasız olduğunu anlıyoruz ve bu yüzden Teknik Danışma Komitesi'ne bunu ele almanın mantıklı olup olmadığını sormak adil bir nokta." "Ama aynı zamanda takımlar, şu anda bunu nasıl hemen durduracağını biliyor." dedi. Mercedes'in Takım Patronu Toto Wolff, durumun o kadar açık olmadığını, bazı takımların bu sorundan diğerlerine kıyasla neden daha fazla etkilendiğinin anlaşılmasının önemli olduğunu söyledi. Wolff, "Bu sorunu yaşamayan araçlar ve açıkçası daha kötü yaşayan takımlar olduğunu görüyoruz." "Ben iki pilotum adına konuşabilirim. Onlar sorun yaşıyorlar ve bazen fizyoterapistin çözemeyeceği noktaya ulaşıyor. Bunun nasıl gelişeceğini görmeliyiz. Ve bazı araçların diğerlerinden neden daha çok zorlandığını anlamalıyız." dedi. Ferrari Takım Patronu Mattia Binotto ise mevcut araçların sürüşü en zorlu araçlar olduğunu düşünmediğini, her şeyin daha iyi anlaşılması için daha fazla zamana ihtiyaç olduğunu söyledi. Binotto, "Formula 1'i değerlendirirsek, bunların sürüşünün formula yarışları içerisinde en konforsuz araçlar olduğunu düşünmüyorum." "Pilotlar için hiç şüphesiz bir mücadele var. Ancak yine de, bu araçların sürüşünün oldukça rahat olduğunu düşünüyorum. Bu bir mücadele, teknik mücadele. Kendimize bakıyoruz. Şimdiden gelişme kaydettik ve gelecekte daha fazla gelişme kaydedebiliriz. Bu açıdan değerlendirmek için çok erken." dedi. Motorsport __________________ İmzalardaki bağlantıları veya görselleri görüntülemek için gönderi sayınızın 10 veya daha fazla olması gerekir.

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Yanıtlar	Son Mesaj
Formula 1 takımları, maaş sınırı konusunda ikiye bölündü	KoJiRo	Formula 1	0	08 Haziran 2022 13:13
NBA'de sezonun en iyi çaylak takımları belli oldu	Beatrice	Basketbol	0	22 Mayıs 2022 17:02

Şu anda bu konuyu görüntüleyen etkin kullanıcılar: 1 (0 üye ve 1 konuk)