Red Bull, Macaristan'a 3 alanda değişim yaparak geldi

**KoJiRo** · 30 Temmuz 2022, 14:11

Red Bull, RB18'i geliştirme konusunda yavaşlayacak gibi durmuyor. Milton Keynes merkezli ekip; kiriş kanat ve tabanına güncellemeler yaparken; FIA tarafından 2023 için istenen daha büyük aynaları da test etti.

Padokta en hızlı aracın F1-75 olduğu havasının oluşması, Adrian Newey'nin hoşuna gitmiyor ve Britanyalı mühendis, Max Verstappen'in 63 puanlık avantajına rağmen RB18'i geliştirme konusunda yavaşlamayacak gibi duruyor.

Red Bull, 2 şampiyonadaki farkın da olması gerektiğinden büyük olduğunun ve Ferrari ile aradaki farkı gerçekten yansıtmadığının farkında. Bu yüzden de zorlamaya devam ediyor.

Yeni kiriş kanatlar

Scuderia, Hungaroring'e 1-2 yapma hedefiyle geliyor ve Red Bull, Ferrari'nin bu hedefine RB18'e getirdiği güncellemelerle yanıt vermek istiyor.

Arka tarafta, yeni kiriş kanatlar var ve Hungaroring'de yere basma gücü gerektiğinden bu kiriş kanatlar büyükler. Red Bull, düzlük hızının önemli olduğu pistlerde kiriş kanattaki bir parçayı atıyor ve tek kanatla yarışıyordu.

Macaristan'da yere basma gücü, aerodinamik verimlilikten önemli olduğundan iki kanatla yarışılıyor ve iki kanat da büyük.

Yani bu Newey'nin bulmuş olduğu bir çözümden çok, pist özelinde yapılmış bir düzenleme.
2023 testleri: Büyük aynalar

Yukarıdaki görselde görebileceğiniz üzere, aynanın etrafındaki bölüm görmeye alışık olduğumuzdan çok daha büyük. Daha büyük ayna tasarımlarının da bir güncelleme olduğunu söylemeyiz. Bu, Red Bull tarafından planlanmış bir şey değil.

Gelecek yıl kurallarına göre, aynalar daha büyük olacaklar ve FIA, takımlardan bu alanda bazı testler yapmalarını istiyorlar. Red Bull da antrenman seansında daha büyük aynaları test etti.

FIA, bu konudaki kuralları Zandvoort'a kadar değerlendirmek istiyor. Bu süre zarfında, takımlar da başka çözümler düşünebilecekler.
Tabanda güncellemeler devam ediyor

Tabanın ortasında yer alan delikli bölüme bakın. Deliğin olduğu bölümde eğimli iki parça yer alıyor. Bu yukarı bakan eğimli parçalar, hem girdap üretiyor hem de hava akışını yönlendiriyorlar.

Ayrıca Red Bull, Venturi kanallarının girişindeki akış yönlendirici sayısını Fransa'da 1'e indirmişti ve bu parça çok hafif kalmıştı. Hafta sonu boyunca sağlamlaştırılmak zorunda kaldı.

Bu hafta sonu Venturi kanalının girişinde yer alan akış yönlendirici daha kalın ve desteğe ihtiyacı olmayacaktır.

Motorsport

30 Temmuz 2022, 14:11	#1
Çevrimdışı KoJiRo	Red Bull, Macaristan'a 3 alanda değişim yaparak geldi Red Bull, Macaristan'a 3 alanda değişim yaparak geldi Www.TrendForum.Net Red Bull, RB18'i geliştirme konusunda yavaşlayacak gibi durmuyor. Milton Keynes merkezli ekip; kiriş kanat ve tabanına güncellemeler yaparken; FIA tarafından 2023 için istenen daha büyük aynaları da test etti. Padokta en hızlı aracın F1-75 olduğu havasının oluşması, Adrian Newey'nin hoşuna gitmiyor ve Britanyalı mühendis, Max Verstappen'in 63 puanlık avantajına rağmen RB18'i geliştirme konusunda yavaşlamayacak gibi duruyor. Red Bull, 2 şampiyonadaki farkın da olması gerektiğinden büyük olduğunun ve Ferrari ile aradaki farkı gerçekten yansıtmadığının farkında. Bu yüzden de zorlamaya devam ediyor. Yeni kiriş kanatlar Scuderia, Hungaroring'e 1-2 yapma hedefiyle geliyor ve Red Bull, Ferrari'nin bu hedefine RB18'e getirdiği güncellemelerle yanıt vermek istiyor. Arka tarafta, yeni kiriş kanatlar var ve Hungaroring'de yere basma gücü gerektiğinden bu kiriş kanatlar büyükler. Red Bull, düzlük hızının önemli olduğu pistlerde kiriş kanattaki bir parçayı atıyor ve tek kanatla yarışıyordu. Macaristan'da yere basma gücü, aerodinamik verimlilikten önemli olduğundan iki kanatla yarışılıyor ve iki kanat da büyük. Yani bu Newey'nin bulmuş olduğu bir çözümden çok, pist özelinde yapılmış bir düzenleme. 2023 testleri: Büyük aynalar Yukarıdaki görselde görebileceğiniz üzere, aynanın etrafındaki bölüm görmeye alışık olduğumuzdan çok daha büyük. Daha büyük ayna tasarımlarının da bir güncelleme olduğunu söylemeyiz. Bu, Red Bull tarafından planlanmış bir şey değil. Gelecek yıl kurallarına göre, aynalar daha büyük olacaklar ve FIA, takımlardan bu alanda bazı testler yapmalarını istiyorlar. Red Bull da antrenman seansında daha büyük aynaları test etti. FIA, bu konudaki kuralları Zandvoort'a kadar değerlendirmek istiyor. Bu süre zarfında, takımlar da başka çözümler düşünebilecekler. Tabanda güncellemeler devam ediyor Tabanın ortasında yer alan delikli bölüme bakın. Deliğin olduğu bölümde eğimli iki parça yer alıyor. Bu yukarı bakan eğimli parçalar, hem girdap üretiyor hem de hava akışını yönlendiriyorlar. Ayrıca Red Bull, Venturi kanallarının girişindeki akış yönlendirici sayısını Fransa'da 1'e indirmişti ve bu parça çok hafif kalmıştı. Hafta sonu boyunca sağlamlaştırılmak zorunda kaldı. Bu hafta sonu Venturi kanalının girişinde yer alan akış yönlendirici daha kalın ve desteğe ihtiyacı olmayacaktır. Motorsport __________________ İmzalardaki bağlantıları veya görselleri görüntülemek için gönderi sayınızın 10 veya daha fazla olması gerekir.

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Yanıtlar	Son Mesaj
Nick Değişim İstekleri	Beatrice	Üye Profil Talepleriniz	194	23 Haziran 2024 08:43
Hakkinen: "Red Bull, dayanıklılık dışında her alanda çok güçlü"	KoJiRo	Formula 1	0	22 Haziran 2022 19:38
“Kadromuzda Belirli Dokunuşlar Yaparak EuroLeague’de de Başarılara İmza Atacağız	KoJiRo	Basketbol	0	15 Haziran 2022 20:33
"İki önemli alanda Premier Lig ilk 10'unda olan bir isim"	KoJiRo	Beşiktaş	0	04 Haziran 2022 17:20
Hatice Şendil'in yüzündeki değişim sosyal medyada gündem oldu!	Beatrice	Ünlülerin Dünyası	0	11 Mayıs 2022 06:34

Şu anda bu konuyu görüntüleyen etkin kullanıcılar: 1 (0 üye ve 1 konuk)